周口东站那块路基试验段完工了。150米不长。意义不小。中铁十局啃下了平漯周高铁的关键硬骨头。基床以下填筑达标。压实度、含水率、松铺厚度，参数全拿捏住了。AB组料填筑不是简单堆土。这是高铁的脚底板。脚底板不结实，跑起350公里时速要出大事。
七月流火。工地上的测量仪比温度计还忙。压路机来回滚，数据实时传回控制台。宽35.5米的试验段像块精密电路板。填料质量是命门。差一铲劣质土，沉降数据就骗不了人。团队明白这个理。料场源头盯死，碾压遍数卡死。高铁标准不是纸上画符。
平漯周这条线，199公里不算惊人。串起平顶山漯河周口三颗豫中棋子。2027年底通车的倒计时滴答走着。现在地基试验过关，后续铺轨架桥才有底气。中原城市群的血管要扩容。呼南高铁和郑阜高铁的握手，就差这段“引桥”。
有意思的是同期撞上暑运返程高峰。火车站人潮涌动的画面刷屏。高铁工地静悄悄夯地基。看似两个世界。其实血脉相通。今天试验段多压一寸实土，明天车厢里就少一分颠簸。钢轨还没铺，经济地图已在重组。
项目负责人嘴里蹦出“大动脉”仨字。不是虚词。看看走向：西接能源重镇，东嵌长三角产业链。煤炭出山，家电下乡，物流成本砍一刀。豫西丘陵地带缺的不是资源，是350公里时速的出山隧道。
返程列车上挤满打工人的编织袋。他们或许不知道周口东站正打地基。但两年后，贴着地皮飞驰的银龙会改变很多事。早上胡辣汤，中午西湖醋鱼。时空压缩的魔力藏在试验段那些土方数据里。
技术员裤腿沾着泥点离开工地。压实度曲线完美吻合预设值。这本该上工程简报的枯燥数字，终将化成千万人窗外的流动风景。路基延伸一尺，经济半径就扩大一圈。
暑运高峰总会过去。高铁地基却是百年大计。现在土夯结实了。钢轨落地才有资本谈速度与安全。中原向南的那扇门，铰链已经铸好。
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